Peloton-Club

Регистрация открыта!

Дата проведения 31 марта - 1 апреля 2012 г. Город Днепропетровск.

Формат в этом году изменен. Добавлена гонка с раздельным стартом... Посему два дня!
Маршруг гонки с раздельным стартом пока в стадии обсуждения и согласования.
Маршруг групповой гонки предварительно классический.
Окончательно маршруты, место старта/финиша объявим не позже чем за неделю до старта.

Начало регистрации на гонку с раздельным стартом 31 марта 2012 года: 13:00
Старт: 14:00

Начало регистрации на групповую гонку 1 апреля 2012 года: 9:00
Старт: 10:00

Подробности и регистрация на САЙТЕ
Вопросы можно задавать на ФОРУМЕ

======================================

Е...
Яка ж це "Перша сотня"??? Це вже "півторашка" виходить!
А тоді, відразу, виникає питання: чи варто робити подвійну гонку у час, коли сезон ще по-справжньому не розпочався?
Сама по собі ідея з розділкою правильна, але вона значно більше пасує до травневої частини перегонів.

Так разделка ж короткая! 10-15 км с правильным накатом даже 1,5 тыщи с начала сезона (а смысл ехать гонку, если это действительно будет первая сотня?) - вполне нормально имхо.

"Кто из киевлян на разделку поедит?

А есть трек групповой и разделки в gpsies ?

Возможные маршруты разделки пока еще в принципе в стадии обсуждения, на сейчас можно сказать только, что она будет скорей всего относительно короткой, километров 10, и рельеф немного холмистый.
Маршрут для группы будет с большой вероятностью традиционный, есть вроде только в таком виде, но при большом желании думаю не составит труда переложить на gpsies

Интересно как там у вас с ямами в этом году сложится ато у нас паренёк в прошлом году фалкрум 3 там разбил(((Так и не доехав до финиша

собираюсь на группу.разделка мне и на фиг не нужна.тем более не успею еще с крыма вернуться.

rapala1936 писал(а):"Кто из киевлян на разделку поедит?

Я би поїхав! Але ж це треба брати додатково розділочний вел + шолом, а отже їзда у поїзді з таким подвійним багажем вже проблематична! Це треба когось з машиною просити... Коротше кажучи, не стількі гонки, скільки проблем! Треба думати.

rapala1936 писал(а):Интересно как там у вас с ямами в этом году сложится ато у нас паренёк в прошлом году фалкрум 3 там разбил(((Так и не доехав до финиша

Хуже вроде точно не должно быть - за прошлый сезон у нас дорог довольно много капитально переделали. Ну а как оно на самом деле посмотрим/проверим/потестим, как только снег сойдет.

snig писал(а):

rapala1936 писал(а):"Кто из киевлян на разделку поедит?

Я би поїхав! Але ж це треба брати додатково розділочний вел + шолом, а отже їзда у поїзді з таким подвійним багажем вже проблематична! Це треба когось з машиною просити... Коротше кажучи, не стількі гонки, скільки проблем! Треба думати.

Имхо, на короткой дистанции разделочный вел не даст такого преимущества перед обычным велом (с накладкой), как хорошие тренировки по сравнению с неочень.. , ну т.е. если нет цели именно победить, и твердой уверенности в своих силах и реальности победить - а бы второй вел не вёз паровозом..

Имхо, на короткой дистанции разделочный вел не даст такого преимущества перед обычным велом (с накладкой), как хорошие тренировки по сравнению с неочень..

Чем короче дистанция тем больше преимущество дает разделочная экипировка. Чем длиннее - тем разница нивелируется.

yurik писал(а):

Имхо, на короткой дистанции разделочный вел не даст такого преимущества перед обычным велом (с накладкой), как хорошие тренировки по сравнению с неочень..

Чем короче дистанция тем больше преимущество дает разделочная экипировка. Чем длиннее - тем разница нивелируется.

Это просто предположение, или есть какое-то более понятное объяснение?
тем более я хотел подчеркнуть, что именно разница в подготовке более существенна, чем разница в технике

Мое мнение,что если на обычном веле не можешь проехать 10-20-30 км со ср.40,то разделочный велосипед-это лишние понты.

Алексей 84 писал(а):Мое мнение,что если на обычном веле не можешь проехать 10-20-30 км со ср.40,то разделочный велосипед-это лишние понты.

+1

yurik писал(а):Чем короче дистанция тем больше преимущество дает разделочная экипировка. Чем длиннее - тем разница нивелируется.

бред

BigRacer писал(а):Это просто предположение, или есть какое-то более понятное объяснение?
тем более я хотел подчеркнуть, что именно разница в подготовке более существенна, чем разница в технике

Это просто аксиома. Наибольшая разница будет в гите с ходу 200 и гите с места 1 км.

Чем короче дистанция - тем выше мощность может развить гонщик. Чем выше мощность тем выше скорость.
Вклад аэродинамики пропорционален третей степени скорости.
Если на скорости 40 км/ч хуже оснащенному гонщику надо добавить 20-40 Ватт, то на скорости 60 км/ч уже ватт 100-200.

Boriss писал(а):бред

На очень короткой дистанции разница в экипировке может помочь более слабому гонщику обойти более сильного.
На длинной дистанции скорость небольшая и разница уже настолько мизерная, что не перекрывает разницы в подготовке.

P.S. В немногодневной гонке преимущество меряется не минутами, а позицией в протоколе (занятым местом). Экипировка способна изменить расклад сил (позицию в протоколе) только на коротких дистанциях, а на длинных будет определять подготовка.

Написав "бред" вы возможно имели ввиду, что в минутах вклад больше. И на многодневной гонке эти минуты сильно портят генерал. На многодневной гонке в самом деле, на коротких дистанциях нету смысла заморачиваться с разделочной экипировкой, и есть смысл на длинной.
Потому что в многодневке важна не позиция которую ты занял в прологе, а сколько минут потерял по отношению к конкурентам.
В разделке как одной дисциплине, когда сразу после финиша на подиум - минуты не играют никакой роли. Что 1 секунду, что 1 минуту - на подиуме все равны.

Мое мнение,что если на обычном веле не можешь проехать 10-20-30 км со ср.40,то разделочный велосипед-это лишние понты.

+1, нафига не-КМСу разделочная экипировка

yurik писал(а):

Мое мнение,что если на обычном веле не можешь проехать 10-20-30 км со ср.40,то разделочный велосипед-это лишние понты.

+1, нафига не-КМСу разделочная экипировка

Вопрос. После какой средней скорости прохождения, например 20км, стоит заморачиваться экипировкой и разделочным велосипедом? Я так понял результат должен быть не хуже КМС-а, на 20км средняя 40км/ч? Хотя легче проехать 10км за 15мин. наверное

oarsini писал(а):Вопрос. После какой средней скорости прохождения, например 20км, стоит заморачиваться экипировкой и разделочным велосипедом?

IMHO, это вопрос не технический, а больше философский.
Какой-то прирост скорости есть всегда, и при 35 км/ч ТТ экипировка что-то там прибавит. Возможно даже эта прибавка позволит подняться на подиум.

Возьмем к примеру любительский протокол ROAD ITT Разделка на Волосское 2011 (16км) Днепропетровск 09.10.2011
Ермакову Владиславу не хватило 0,19 км/ч чтобы подняться на подиум. Разделочная экипировка даже на 37 км/ч дает больше прирост, чем ему не хватило до медальки.
Даже тем кто там 33-34 км/ч ехал наверняка на 5 позиций бы удалось подянться выше. Чисто технически прирост конечно есть.

А вот этически, я бы при таком уровне подготовки не поехал на серьезном оборудовании. Просто было бы стыдно, сидя на Cervelo P3 в комбезе и шлеме проехать 37 км/ч. 36 км/ч на обычном было бы не стыдно.

yurik писал(а):Написав "бред" вы возможно имели ввиду, что в минутах вклад больше.

Да, именно это.

Не понимаю в чем разница разделки отдельно и разделки в составе многодневки, если хочешь победить?
Надо шарашить на полную. Ты ж не знаешь с какой скоростью едут соперники. Каждая секунаа дорога.

yurik писал(а):нафига не-КМСу разделочная экипировка

Осмелюсь предположить, чтобы стать КМС-ом...

VicTorp писал(а):

yurik писал(а):нафига не-КМСу разделочная экипировка

Осмелюсь предположить, чтобы стать КМС-ом...

А разве такие соревнования дают возможность выполнить разряд, официально.

Вроде бы стали говорить о "разделочной экипировке" вообще, а не о конкретной гонке.
Хотя, за флуд не по теме прошу у топикстартера за всех прощение.

VicTorp писал(а):Хотя, за флуд не по теме прошу у топикстартера за всех прощение.

+1

Boriss писал(а):

yurik писал(а):Написав "бред" вы возможно имели ввиду, что в минутах вклад больше.

Да, именно это.

Не понимаю в чем разница разделки отдельно и разделки в составе многодневки, если хочешь победить?
Надо шарашить на полную. Ты ж не знаешь с какой скоростью едут соперники. Каждая секунаа дорога.

Победитель TdF 2010, Andy Schleck проехал пролог 122-ым
Его скорость на TT экипировке составила почти 47.9 км/ч
На обычном групповом велосипеде он бы проехал на ~4 км/ч медленнее (43.9 км/ч), что на дистанции 8.9 км дает ровно 1 минуту.
Даже в этом случае Шлек сохранил бы нынешний титул чемпиона и не уступил бы лидерство Меньшову.

А в разделке отдельно надо шарашить на полную, проехал 122-ым так и останешься 122-ым.

На короткой же дистанции (пролог) выкладываться на полную смысла нету (если не претендуешь на победу на этапе), проиграешь в минутах все равно не много. Выложиться на 110%, но приехать в групетто на завтрашнем этапе - ненужно.

yurik писал(а):На короткой же дистанции (пролог) выкладываться на полную смысла нету (если не претендуешь на победу на этапе), проиграешь в минутах все равно не много. Выложиться на 110%, но приехать в групетто на завтрашнем этапе - ненужно.

Странно, тогда почему народ не едет на обычных велах держась за верх руля...
И как не стараются, убиться в хлам на прологе что-то ни у кого не получается...
Ох и странные эти спортсмены, может придуриваются?

velo05 писал(а):Странно, тогда почему народ не едет на обычных велах держась за верх руля...

Повторю главную мысль: ТТ-экипировка способна обеспечить победу более слабого гонщика над более сильным обратно пропорционально расстоянию. Чем дистанция длинее, тем меньше вклад экипировки в победу слабого над сильным.
Если слабый способен усидеть за сильным на колесе на одинаковых велосипедах, то в раздельном старте у него есть шансы выиграть за счет TT-экипировки. Преимущество которое дает сидение на второй позиции 20-25% по мощности, преимущество TT амуниции на скорости 40 км/ч тоже 20-25% по мощности.