MESSENGERS (велокурьеры) - это так просто!

[dlysdlys]

а на планетарку уже и кассеты одеваются? очень было бы любопытно глянуть)

Да, такое есть, об этом и я знаю. Кмевлянин собирал такого "шушпанцера" (с) позже найду ссылку, кину.

АПД. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 512894850b

[Imbik]

а на планетарку уже и кассеты одеваются? очень было бы любопытно глянуть)

Да, такое есть, об этом и я знаю. Кмевлянин собирал такого "шушпанцера" (с) позже найду ссылку, кину.

АПД. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 512894850b

Киевлянин? Будете улыбнуться, но это тоже наш, "Амигос"
http://velolife.net/viewtopic.php?f=33&t=2164
Правда эта планетарка себя не оправдала, заменена на Альфайн 8ку.

Ну и собственно ссылка на фикс с планетаркой
http://velolife.net/viewtopic.php?f=33&t=3230

Зы: Матрасники, они такие матрасники.

[Nowl]

Киевлянин? Будете улыбнуться, но это тоже наш, "Амигос"

Какие вы затейники в клубе. А где-то все вместе чудо-велики можно будет увидеть?

[alex_nickulin]

Дима, спасибо за ссылку на велолайф - такой ютуб посмотрел приятный http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... gCqz3l33kU
А, вообще - странно конечно кассета да на планетарку. Ну просто идеологически.

К слову спрошу - а они - планетарки - живучие?

[dlysdlys]

К слову спрошу - а они - планетарки - живучие?

Дык это их основное достоинство - живучей не бывает. О таком геморе, как замена цепи, кассеты и прочих смазках можно забыть напрочь.

[Imbik]

Дык это их основное достоинство - живучей не бывает. О таком геморе, как замена цепи, кассеты и прочих смазках можно забыть напрочь.

Живучие, раз в несколько лет надо разбирать и менять масло. Но...это все же приблуда для города, туризм не очень (диапазона не хватает), для спорта - тяжеловато.
А для комьютинга (чуть не сказал курьера - засмеют ведь) самое оно.
Хотя...

В идеале конечно, для мессенджеровства по Киеву вырисовывается следующий велосипед:
фикс с дисковыми тормозами,
с передней звездой на 52 или 54 зуба,
на широкой трековой цепи (или ремне),
и планетарке на 3 скорости (больше не используется).
Борта 20(23) впереди и 25(28) сзади.

На одном форуме мы пишем одно, а на другом - все не так

Вика, не знаю, где их все вместе увидеть, разве что на велодне может.

Я так понимаю, в XXI веке в Киеве высшей спортивной доблестью считается беспрестанное упоминание "нафталинового" возраста Тигора и его занятия курьерством? ....

При чем тут возраст???????? Я про "нафталиновый" (С) образ мышленья, по возрасту я и сам от Игоря не на много отстал.
С другой стороны, в шерстяных джерси не ездят, ХВЗ не пропагандируют - уже хорошо.

ЗЫ: Ах да, у меня еще и стальной тандем на 5ке планетарке имеется )))

[RomanM]

У Вас с Игорем разница в возрасте - 10 лет.
"Нафталиновость" его образа мышления - вопрос не то, чтобы спорный, скорее юморной своей неадекватностью.

[bezuglov]

[romp]

жесть вы тут развели
работаю на фиксе и все нормально
работал на шоссере было конечно же лучше, убил его и снова сел на фикс
нормальная работа, мало кто за день вытянет 400-600грн в офисе или еще где то

[yevgen118]

жесть вы тут развели
работаю на фиксе и все нормально
работал на шоссере было конечно же лучше, убил его и снова сел на фикс
нормальная работа, мало кто за день вытянет 400-600грн в офисе или еще где то

Всё верно!!! Вполне согласен с выше сказанным. Работал курьером в Лондоне, и там на фиксах ездили не потому что не хотелось ездить на крутых шосейниках, а лиш из за того что для работы такой вел не катит... это всё равно что на Porsche таксовать... Во-первых запчасти дорогие, когда работаеш курьером 100 км в день- это так прокатился, я к тому что на шосейнике я за год протёр несметное количество тормозных колодок , а с ними и две пары колёс. И Во-вторых крутой шосейник рано или поздно угонят, или просто крутое седло сопрут, а с ним и руль и ещё что приглянуться. По этому не сравнивайте курьерскую работу с выездом раз в неделю в пелотоне. Для курьера главное исправность велосипеда, его практичность и по меньше безделушек что могут привлечь внимание "доброжелателей" желающих заработать.

Вот как нужно ездить:

[TIGOR]

Это всё равно что на Porsche таксовать...
Во-первых запчасти дорогие, когда работаеш курьером 100 км в день- это так прокатился, я к тому что на шосейнике я за год протёр несметное количество тормозных колодок , а с ними и две пары колёс.
И Во-вторых крутой шосейник рано или поздно угонят, или просто крутое седло сопрут, а с ним и руль и ещё что приглянуться.

В Лондоне рельеф - плоскость. В Киеве - холмы.
Поэтому шоссейник предпочтительней.

У нас так активно велики не воруют, потому, что нет потребителей на краденный хлам.

Катаем на стареньких "спецзаказах", монетки на раме (5-рик, 6-рик, 7-рик) не выше.
Колеса - самонаборные, втулки бюджетные. Системы - олдскул. Все запчасти по опту.
Тормоза..., да мы и не тормозим...

Раз в году велик складывается об борт какой-то машины.

Реально, бюджетный курьерский велик не должен стоить выше 1500 грн.
Если даже сопрут - не жалко.

Вера последние рамы ХВЗ на "Птичьем рынке" по 20 грн. продавала, кто успел, тот сделал себе резерв.
За что я люблю старые рамы, так это за то, что в них можно поставить полноценное крыло,
чтобы на спину не летела грязь в межсезонье.
Ездить на го***не, которое не сопрут - как-то спокойней.
Да, и велосипед больше, чем на пару минут не оставляем.
Иногда берем его с собой, чтобы не пристегивать лишний раз. Так быстрее.
Женька пару раз пристегивал свой велик за воздух, идя на автопилоте...

[knakis]

жесть вы тут развели
работаю на фиксе и все нормально
работал на шоссере было конечно же лучше, убил его и снова сел на фикс
нормальная работа, мало кто за день вытянет 400-600грн в офисе или еще где то

Хорошо зарабатывают велокурьеры.

[nikon_f2]

мало кто за день вытянет 400-600грн в офисе или еще где то

[VicTorp]

Кстати о птичках. Вернее, о группе безбашенных фиксеров, финишировавших на треке в Рубе после Paris-Roubaix Challenge 2013:

[Fint]

мало кто за день вытянет 400-600грн в офисе или еще где то

Заголовок: стандарты и мораль СССР, и движение вперёд сегодня.

Я вот с очень большим трудом могу себе представить те страшные издевательства и лишения, к-рые людыне пришлось вынести в детстве или юности(или вариант два, если издевательств не было: до какой степени надо быть врожденным говном), чтобы уже во взрослом возрасте - когда получилось себя реализовать хоть частично, в основном за счет достижения чуть-чуть большего, по сравнению с большинством, экономического комфорта - от каждого слова, темы про новый велосипед, тапки или выступлений в курьерской теме воняло необходимостью демонстрации собственного превосходства над окружающими, хвастовством и издевательством над менее удачливым(и в то же время, возможно, даже более счастливым?), иногда чудаковатым, но безусловно добрым и хорошим человеком.

[mr.Smith]

ох вы и развели тут)
Тигор, при всем уважении, вам бы для улучшения памяти что-то принимать не помешало. Если бы про фиксо-трешку не прочитал, то и не копал бы в эту сторону http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1#p1377211

[TIGOR]

ох вы и развели тут)
Тигор, при всем уважении, вам бы для улучшения памяти что-то принимать не помешало. Если бы про фиксо-трешку не прочитал, то и не копал бы в эту сторону http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1#p1377211

Моя память здесь не причем.
Мы, спортсмены гонявшие по треку, не считаем фиксом велосипед с передачами (пускай и с глухими).
"Фиксом" - можно считать только глухарь на одной передаче.
"Планетарка" - это больше имеет отношение к СИТИ-байкам, чем к фиксам.
Даже Шелдон Браун признает, что фикс и синглспид - это два разных типа велосипедов.
Поэтому, фикс и планетарка (пускай даже с "фиксом") - это тем более два разных типа велосипедов.

В моем сообщении, на которое вы мне предлагаете что-то принимать для улучшения памяти,
планетарка, как фикс упоминалась в контексте крепления в трековую "фиксовую" раму, чтобы не использовать для натяжения цепи дополнительного ролика натяжения или эксцентриковой каретки со смещённым валом каретки, который надо было бы ставить с данной втулкой в шоссейную раму.
Я говорил, что для киевского рельефа фикс не подходит для работы,
и должен использоваться велосипед с передачами (хотя бы двумя).
В идеале должен был быть собран определенный симбиоз велосипеда.
Который будет работать зимой, когда все обычные передачи заклинивают ото льда и снега, и не переключаются.

Мы следим за техническими новшествами, и не применяем то, что нам не подходит.
В ответ на то, что кто-то заявляет, что он уже десять лет знает о планетарных втулках.
И "на лице" у него 2013 год...

Я только могу сказать, что в 1999 году Петрович (ViсTorp) предлагал мне поставить семискоростную планетарку вместо перекидки Compagnolo на гоночный велосипед. Но взвесив втулку, которая весила 1230 гр. с гайками, решили отказаться от данной затеи, потому, что простое шоссейнное колесо весило намного легче. Одним лишь достоинством планетарной втулки являлось быстрое переключение скорости.

А в 2000 году у нас уже была техническая документация на эти втулки от компании Shimano.
Иногда, интересные узлы можно было повторить,
заказав на заводе "Арсенал" или "Коммунист" местным Кулибиным.
Тройную переднюю звезду (трипл) и плоские меньше 0,3 мм развальцованные спицы
Евгений Присяженко использовал на гонках на лет пятнадцать раньше, чем их стали производить в велосипедных мировых компаниях.

Даже, всеми уважаемая фирма Shimano не называет планетарные втулки "фиксами" с 1999 года (с момента их выпуска).
Первоначальное название втулок - Internally Geared Hub (втулка внутренней передачи).
И сейчас, Shimаno называет "планетарки" - многоскоростными втулками, а не "фиксами".
Планетарные втулки Shimano делятся на втулки:
- с роллерными тормозами,
- с ножными тормозами.
Современные планетарки имеют внутри и передачи, и тормоза, и свободный ход.
Можно, конечно, всё выкинуть и сделать планетарную втулку на глухой передаче и обозвать её "фиксом".
Можно произвести планетарку и с фиксированным ходом.

Но, для нас "фикс" это немного другое.
Для нас "фикс" - это велосипед на одной глухой передаче, без наличия тормоза и свободного хода.
Как те велосипеды, которые используют на треке.
Нью Йоркские мессенджеры в большинстве своём катают на старых японских трековых велосипедах.

Ла.Пы. И ещё...
О планетарках в передних звездах не только знали, но и тестировали ногами.
Так что не держите нас за дураков...

[Imbik]

Но, для нас "фикс" это немного другое.
Для нас "фикс" - это велосипед на одной глухой передаче, без наличия тормоза и свободного хода.
Как те велосипеды, которые используют на треке.
Нью Йоркские мессенджеры в большинстве своём катают на старых японских трековых велосипедах.

Ла.Пы. И ещё...
О планетарках в передних звездах не только знали, но и тестировали ногами.
Так что не держите нас за дураков...[/color]

Жаль, что "НАС" и мнения приводимые в твоей же ссылке из Вики
http://velowiki.org/wiki/%D0%A4%D0%B8%D ... 0%B5%D0%B4
ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТЛИЧАЮТСЯ, там указано, что трековые велосипеды это только ЧАСТЬ фиксов.
И нигде не говорится про том, что ФИКС , долен быть с одной передачей. ФИКС это велосипед без свободного хода, но не обязательно сингл.
А то, что "ВАМ" вбили в голову в спортшколе...я не спорю, правильно. Но лишь отчасти. И мешает кругозору.

И причем тут шимано к Планетаркам-фиксам? Она их не выпускает. Поэтому и не называет фиксами. Она выпускает планетарки со свободным ходом.

Игорь, велоспорт - лишь ничтожная часть веломира и велоиндустриии. Думаю, ты понимаешь разницу в колличестве выпускаемых велосипедов, городских и спортивных. И велоспортивное мнение настолько же ничтожно в веломире, почти как мнение тех, кто ест вилками по сравнению с теми кто ест руками и палочками. Даже еще меньше.
Велосипед "паук" тоже фикс, детский "гномик" - тоже. Моноцикл в цирке - туда же. И кейрин (он еще более консервативен чем ты ) тоже.
Зачем спорить с очевидным и аксиоматичным, доказывая, что только красное это цвет?, Красное это часть всего лишь небольшая часть черного.

Кстати так же, с пеной, мотоциклисты доказывают, что байк - это только мотоцикл. Но мы то знаем...

ЗЫ: Ну и опять же, Игорь, ты уважаемый человек, все понимают ситуацию и уважают твое мнение. В том числе как и главного велокурьера страны.
Не стоит распылять этот запас уважения на опровержение очевидных вещей.
Давай быстрее поправляйся и выезжай катать нас, чайников, по асфальту.

[TIGOR]

Давай быстрее поправляйся и выезжай катать нас, чайников, по асфальту.

Сегодня выкинул металл из ключицы.
Через дней десять сниму швы, начнём выезжать.
Вы пока в Днепропетровск на "Первую сотню" сгоняйте, проветритесь.

[Imbik]

Вы пока в Днепропетровск на "Первую сотню" сгоняйте, проветритесь.

Тут хотя бы за Тарасом усидеть на колесе по Оболони.
На одесской сотке чудом в три часа въехал, а ты так шутишь...

[dlysdlys]

Как-то так

[TIGOR]

Ну и опять же, Игорь, ты уважаемый человек, все понимают ситуацию и уважают твое мнение. В том числе как и главного велокурьера страны.

Нет, я считаю главными курьерами по моему рейтингу:

1. Андрея (025).
Он уже восемь лет курьерит без остановки.

2. Леонида (Ромеля дядю).
Возраст и преданность велоспорту надо уважать.

3. АРХИПА (он же Виталька),
прописавшего свой рекорд в сюрплясе в "Книге рекордов Гиннесса".
http://korrespondent.net/strange/136954 ... ati-chasov
(см. видео ролик с ТСН)

4. Женьку (Згуру1),
катавшего со мной при минус 20-ти всю зиму.

5. Юру (компания The Messenger)
всепогодного курьера.

6. Romp(a)
считаю, где-то темной лошадкой,т.к. пересекаемся очень редко и работаем на разные службы.
Но, по рейтингу может быть в первой тройке, поскольку фиксует, в отличие от нас.

7. Ну, и свою скромную особу.

[Freeman]

Врываюсь!
Всем, привет!
Почитал вот ветку и у меня вопрос: вот допустим я хочу "покурьерить", но не в теме вообще.
Посоветуйте пожалуйста, куда, к кому, какие где условия, сколько платят и т.п.?
Спасибо!

[zloj]

весело тут у вас.
особенно понравилось увидеть свою фото, как и афиши мероприятий, которые я организовываю и переход от фиксов к бритым ногам и завалам в колоннах.

апд. и про трюки на фиксе на гравие еще понравилось.