SRAM E...або нова ера в електронному обладнанні

[Genesis]

SRAM тестує електо-обладнання під назвою "SRAM E"

В обладнанні не будуть використовуватися дроти та кабелі. Кожен елемент має власний акумулятор...


Ручки з процесором для розрахунку гальмівного зусилля через електро-керовані гальма


Мабуть саме цей елемент викличе масу дискусій


Навіть задня перекидка відрізняється від аналогічних shima/campa

Думаю що електо-група від SRAM вийде на принципово новий рівень в переключенні передач

[VicTorp]

В обладнанні не будуть використовуватися дроти та кабелі. Кожен елемент має власний акумулятор...

Шимановские грабли четырехлетней давности.
А тормоза - это на самом деле "шедевр". Даже в автопроме, поведенном на электронике, до подобного (разорвать связь между педалью тормоза и самими тормозами) не додумались.

Для меня все это похоже на банальную утку. Особенно, видя, как СРЭМ хАит электронные системы в своей современной рекламе. Даже наклейку с перечеркнутым аккумулятором клеят везде - типа, круть!

[andrei]

..наверно за эти наклейки и решили с них поприкалываться. Оригинал (на шведском, но с красноречивой датой) вроде тут находится: http://happymtb.org/2009/04/01/sram-goes-electric/
весельчаки

[rapala1936]

А где-же передняя перекидка???

[svcv]

Будет такая как здесь.
Cilo Champion du Monde Switzerland, 1955

[Meffix]

интересно как будет вес отличаться от sram red

[antibiotikltd]

хочеться СРАМ Е вже в наступному році побачити на випробуваннях в професійних командах, так як зробила кампа для Мувістар

[Traveller]

Для меня все это похоже на банальную утку.

100%

И если это действительно правда, то на сколько хватит работы этой группы при отрицательной температуре?

Кому интересно потеря ёмкости у пальчиковых батарейках при отрицательной температуре - тест http://www.fcenter.ru/online.shtml?articles/hardware/tower/25880

[karlovich]

Палюбасу фейк... тока посмотреть на дуал стоит... так фотошопить криво, один хрен, что микроскопом кирпичи колоть...

[rom]

По логіці речей - чому і ні . Якщо надійність такої системи управління буде перевищувати надійність механіки . Механіка не 100% - тросики лопаються , гальма , перекидки клинять . Крім того появляться нові опції - тренер або противник зможе управляти твоїм велосипедом . А відносно батарей - можливо вони відкрили секрет Тесли передачі енергії на відстані . Тут є дві проблеми - технологічна і психологічна . Елекронне управління не з першого дня стало привичним .

[Full speed ahead]

[Genesis]

А тормоза - это на самом деле "шедевр". Даже в автопроме, поведенном на электронике, до подобного (разорвать связь между педалью тормоза и самими тормозами) не додумались.
!

В автопромі існують гальма з електро-педаллю. Від всіма нами відомого виробника - Mercedes-Benz Така система установлена на Мерсах E-class в 211 кузові та Sl-class. Однак в системі ставалися збої!!! Відмовляли задні гальма, а передні працювали без підсилення та ABS. Таким чином гальмівний шлях збільшувався в декілька разів, а педаль гальм провалювалася до підлоги. Зареєстровано кілька десятків випадків. Зроблено відзивну компанію. Так що простіше - електрика, чи механіка?!
Опис системи - http://500sec.com/sensotronic-brake-system-sbc/

На рахунок думок про шосейні гальма! Shimano працює над ультралегкими дисками для шосе та велокросу, а також над гідравлікою...