FOCUS CAYO

[whiteman]

Сбылась мечта Знакомьтесь - Джо Блэк (c) он же FOCUS CAYO




Рама: FOCUS CAYO carbon full monococ 58 см
Вилка: Focus L-T 330 Full carbon 1 1/8
Рулевая колонка: Какая-то FSA
Руль: Ritchey Comp
Вынос: Easton EA30 120 mm
Каретка: Shimano Ultegra SM-FC 6600
Система шатунов: Shimano Ultegra FC-6600 172.5 mm 52-39T
Передний переключатель: Shimano Ultegra FD-6600
Задний переключатель: Shimano Ultegra RD-6600
Манетки: Shimano Ultegra ST-6600
Кассета: Shimano Ultegra CS-6700 10 speed 11-25T
Цепь: Campagnolo Record Ultra Narrow 10 speed
Тормоза:Тормоза: Shimano Ultegra BR-6600
Колёса: Mavic Ksyrium Elite
Покрышки: Michelin krylion carbon 700х23С
Подсед. штырь: Woodman carbon 31.6 400 mm
Седло: Selle San Marco Era
Педали: Look keo easy
Велокомп : Sigma BC 1909
Подфляжники: какие-то Exustar

Вес: 8.1 - 8.15 кг (и это только начало )

Первый впечатления - самолет.Жесткий,отзывчивый,накатистый.Рама при своей жесткости хорошо ест мелкие неровности.Нажал на педаль - и рама четко передает усилие на колесо.Ехать легко и приятно.Я даже и забыл,что подо мной карбон

[Максим]

Гламурненько. Посадку змінилася... Як враження у порівнянні з алю?

[whiteman]

Гламурненько. Посадку змінилася... Як враження у порівнянні з алю?

Максим,после 25 езды от механика домой,впечатления соверршено другие,рама ведет себя иначе,по отношению к алюминию.Рама и жесткая,и в то же время хорошо гасит мелкие неровности.Сначала надо привыкнуть к раме,потом уже говорить об ощущениях:)

[xparusx]

Пуля! а рама снова 58?..

[whiteman]

Пуля! а рама снова 58?..

да,но верхняя труба короче,чем была у алю

[xparusx]

Пуля! а рама снова 58?..

да,но верхняя труба короче,чем была у алю

вопрос может не сюда, но ростовка разве не от верхней трубы пляшет? или это слопинг?..

[whiteman]

небольшой апгрейд.жесткие,накастистые вилсеты Gipiemme Grecal Parade,с кассетой Campagnolo Chorus 12-25T,вместо Ксириум Элит



после поездки на них - я косо начинаю смотреть в сторону Мавиков)))

О колесах:

http://www.bikeradar.com/gear/category/ ... lset-21360

[Максим]

А я після того, як спробував як котять втулки Zipp то мавікам залишилося тільки чекати свого зоряного-зимового часу. І хоч що на тих, що на інших, вгору ровер чо-то швидше не їде , але плавність і легкість ходу феноменальна.
p.s. трос заньої перекидки вкоротити не треба? Економія 0.5 грама
p.s.p.s. чайник кльовий :)

[whiteman]

А я після того, як спробував як котять втулки Zipp то мавікам залишилося тільки чекати свого зоряного-зимового часу. І хоч що на тих, що на інших, вгору ровер чо-то швидше не їде , але плавність і легкість ходу феноменальна.
p.s. трос заньої перекидки вкоротити не треба? Економія 0.5 грама
p.s.p.s. чайник кльовий :)

да ещё подседел 400 мм,надо укоротить)

[Gorian]

втулки Zipp то мавікам залишилося тільки чекати свого зоряного-зимового часу.

керамику пробовал?

[zipp]

я катаюсь на DT колесах вес 2070 грм, ставил и 1 фулкрумы и ксириум сл, чуствую км 2 не более, а потом снова приходится крутить и крутить видимо не дорос до уровня, когда мне это поможет, вел хороший поздравляю

[Максим]

керамику пробовал?

Нєа.
.
Особисто, поки небачу сенсу купувати кераміку.

[polaris]

Фантастика! надо будет попробовать.

[zipp]

первое колесо сильно затянуто

[Максим]

первое колесо сильно затянуто

А хіба промпідшипникова втулка R-SYS має якісь регулювання?
Ясно, що порівняння дуже субєктивне, просто цікаво виглядає :)

[Gorian]

а я думаю что сравнение таким путем не имеет никакого значения. ведь есть понятие веса колеса которое и вращает его по инерции.

[Максим]

Для підготовленої людини, це взагалі немає ніякого значення :).

Ясно, що це субєктивне порівняння, але якщо припустити, що на фото представлено Zipp 303 (вага біля 1600 грам), а R-SYS важать 1300, то все одно легкість ходу першого кола вражає.

[whiteman]

Для підготовленої людини, це взагалі немає ніякого значення :).

Ясно, що це субєктивне порівняння, але якщо припустити, що на фото представлено Zipp 303 (вага біля 1600 грам), а R-SYS важать 1300, то все одно легкість ходу першого кола вражає.

вот вот.Хотя меня на Одесском форуме начинают пинать на вес колес Gipiemme,но они КАТЯТ!)И катят лучше чем полуторакилограммовые Ксириум элит)

[whiteman]

Сегодня взвешивал своего Койота на весах.С спиленным подсиделом до 290 мм и системой дюрейс на колесах Gipiemme - 8.26 кг с датчиками велокомпа,велокомпом и подфляжником.На Ксириумах элит - 8.06 кг.После полного перехода на дюрейс,замены руля,выноса,и приобретения второй пары колес,будет контрольное взвешивание

[DORI]

а я думаю что сравнение таким путем не имеет никакого значения. ведь есть понятие веса колеса которое и вращает его по инерции.

Сравнение таким путем посная фигня, колеса должны хорошо крутится когда на них давит увесистый (40-120 кг) райдер, а не в руках)) Racing 7 лучше крутятся в руках чем Racing Zero? И что это означает что вторые оцтой?) нет, я тестил) не оцтой)

[vile.gnus]

Видео ниачем, дело совсем не в керамике или отсутсвии онной и как уже сказал Дори, не так смотреть нужно
Specialized Roval XC SL на самых обычных промах крутится 6 минут в состоянии нового

[whiteman]

Финальная комплектация карбосамолета:)



Рама: Full carbon monococ 58 см
Вилка: Focus L-T 330 Full carbon monococ 1 1/8
Рулевая колонка: FSA 1 1\8
Руль: Ritchey WCS Logic II ergo 44 cm center-center
Вынос: Rithey WCS 110 mm
Каретка: Shimano Dura-Ace SM-FC 7800
Система шатунов: Shimano Dura-Ace FC-7800 172.5 mm 53-39T
Передний переключатель: Shimano Ultegra 2010 FD-6700
Задний переключатель: Shimano Dura-Ace RD-7800
Манетки: Shimano Dura-Ace ST-7801
Кассета: Campagnolo Record UD 10 speed 12-25T Steel
Цепь: Campagnolo Record Ultra Narrow 10 speed
Тормоза: Shimano Dura-Ace BR-7800
Колёса: Fulcrum Racing Zero 700x23C with Campagnolo lock ring
Покрышки: Michelin krylion carbon 700х23С
Подсед.штырь: Woodman carbon 31.6 290 mm
Седло: Selle Italia SLR XP
Подседельный хомут : KCNC Road Pro SC9 34.9 mm
Педали: Look keo carbon
Велокомп : Sigma BC 1909


Что было заменено:
1.Руль с обычного на эргономичный,он оказался удобнее предыдущего
2.Каретка с 6600 на 7800,заменил потому что предыдущая прошла более 10к км,и поэтому поставил новую дюрейсовскую каретку на начало сезона
3.Тормозные картриджи в колодках.Опять же,причина замены - начало нового сезона
4.Кассета.Кампа рекорд,поставил именно её,потому что подвернулась по нормальной цене.
5.Заменена 53-я звезда на системе,потому что старая уже в глубоком ахтунге.И цепь туда же.Новая цепь кампа рекорд.
6.Заменен подседельный хомут с дурного тяжеленного AmoEba на легкий и красненький KCNC :)

Вообщем,это финишная комплектация велосипеда.Вынос и руль будут стоять алю (привет NFSу),на карбон менять не буду,так как считаю,что при одинаковом весе среднего картона и алю,алю палки дешевле в два раза минимум.Была мысль заменить подседельный штырь на другой картоновый,но,подумав,решил оставить нынешний(ещё раз привет NFS),может,кому то он и режет глаз своей эстетикой но меня мой подседельный штырь полностью устраивает :wink:

Финишный вес велосипеда примерно 7490 грамм

[bucha]

Да!!!Красивый апарат.

[ekos]

Все-таки сколько смотрю на FOCUSы...ну не за что даже взглядом зацепится...
Немцы во всей красе...

Никаких лишних трубок, выгибонов острых краев и т.п...
Практично и надежно...

Осознаю постепенно, что велоиндустрия не стоит осторонь общих тенденций..
Итальянцы и испанцы, французы...делают дизайн "от кутюр"...

А немцы...
Воощем "оно" должно ехать....если "оно" для этого предназначено!
И очень хорошо ехать!

Отличный апарат! Много быстрых километров тебе с велосипедом!

[whiteman]

КОСМИКческий Фокус