Мы с тобой одной крови,Ты и я...Семейство GIANT-ов

[Skrip]

Первые фото!


https://picasaweb.google.com/1024130014 ... 9HIkfC_WA#

Frame
Colors Black/Blue
Frame ALUXX SL-Grade Alumium
Fork TCR Composite Hybrid
Handlebar Giant Connect, 31.8
Stem Giant Connect
Seatpost Giant Connect 30.9X375
Saddle Giant Performance Road, Men's
Shifters Shimano 105
Front Derailleur Shimano 105
Rear Derailleur Shimano 105
Brakes Tektro TK-R540
Brake Levers Shimano 105
Cassette Shimano 105, 11x28, 10 Speed
Chain KMC X10SL
Crankset Shimano R600 34/50
Bottom Bracket Shimano BB-71
Rims Giant P-R2
Hubs Formula Sealed Cartridge Bearing 24/28h
Spokes Sapim Race, 14/15g
Tires Michelin Dynamic Sports, 700x23

[ekos]

Отличный велосипед!
Очень нравится дизайн GIANT 2011.
При XL размере так высоко седло...здоровый ты дядька..ух..
Посадка довольно низкая, даже при таком кол-ве проставочных колец.
В основном в верхнем хвате катаешь?
А как с компактом...удобно?.. небойсь на 3-х, 4-х последних звездах сзади крутишь ?

Вообще...красавец! Поздравляю!
Мне вот желтого не хватает в нем. Или полос на покрышках или вставки в седле....

[Skrip]

Ой,спасибо
Оооочень его ждал.
У меня рост 198,из-за баскета и биатлона ноги длинные 118 см. до бедра(если это о чем то говорит)в нижнем хвате не оч. удобно колени касаются локтей мож так надо
В общем прикатываю,дальше посмотрим что и как.

[ekos]

Надо-не надо скажут более знающие.
Но то, что посадка довольно короткая - точно.
Большинство сидит длиннее.
Судя по фото, можно вынос подлиннее поставить при желании..если нужно будет..
Немного накатаешь, поймешь как лучше.

[Genesis]

Гарний апарат! Думаю шо великі карбонові рами (62 і далі) не мають хорошої жорсткості а що важливіше для тих хто не їде на Тур - алю рами значно надійніші

[Skrip]

Да мне кажется,что в моем размере и при моем весе в центнер,карборама играла бы как пила Дружба...хотя не знаю,может нет
Относительно вела,так он в реальности отличается от фото,нижняя рама массивная и квадратная что добавляет "пикантности"
Я очень доволен!

[vile.gnus]

Гарний апарат! Думаю шо великі карбонові рами (62 і далі) не мають хорошої жорсткості а що важливіше для тих хто не їде на Тур - алю рами значно надійніші

А с чего вы, пардоньте, взяли, что алюминиевые рамы жестче на скручивание или в вертикальой плоскости, чем карбоновые? особенно при сопоставимом весе

[serjio_beson]

Костик, поздравляю!
Вел отличный! У меня точно такой же, только размер М. От дизайна рамы слюни по полу))))

[protexk]

Гарний апарат! Думаю шо великі карбонові рами (62 і далі) не мають хорошої жорсткості а що важливіше для тих хто не їде на Тур - алю рами значно надійніші

Современные карбоновые рамы любого размера намного лучше и надежнее аналогичных алюминиевых рам. Я говорю о фирменных рамах, не noname. Преимущества карбоновых рам по сравнению с алю: легкость, прочность, лучшее гашение вибрации. Отрицательный момент карбона - цена. Алюминий, вообще-то, если брать карбон, сталь, титан и его самого, является наихудшим вариантом для производства рам. Срок эксплуатации 5-7 лет, далее опасно, он просто может рассыпаться под вами. Его плюсами есть меньшая масса (кроме карбона) и дешевизна (среди всех). Вибрацию гасит хуже всех. Тут особо думать не надо, все написано в исследованиях. У меня были сталь, алю и карбон. Подтверждаю. Для людей, которые не хотят тратить большие деньги, алю самый подходящий бюджетный вариант. У кого есть бабло, на данном этапе берут карбон.

[VicTorp]

Я говорю о фирменных рамах, не noname.

И это правильно!
Только не забываем, что карбон карбону рознь и алюминий алюминию рознь. Кстати, как и сталь стали. Причем эта "рознь" исходит не только из сортов/сплавов, но и из конструкции, геометрии и мастерства изготовителя.
Да, карбон (только какой?) на сегодне намбер ван в топ-велоиндуистрии, но идеализировать его для велодвижухи не стоит. А то даунхильщики-фрирайдеры-триалисты-итп заклюют и заплюют...

[protexk]

Я говорю о фирменных рамах, не noname.

И это правильно!
Только не забываем, что карбон карбону рознь и алюминий алюминию рознь. Кстати, как и сталь стали. Причем эта "рознь" исходит не только из сортов/сплавов, но и из конструкции, геометрии и мастерства изготовителя.
Да, карбон (только какой?) на сегодне намбер ван в топ-велоиндуистрии, но идеализировать его для велодвижухи не стоит. А то даунхильщики-фрирайдеры-триалисты-итп заклюют и заплюют...

Я имел ввиду исключительно шоссейники. Я далек от байков. Мне нравится карбон на Пинарелло, Колнаго, Лидер фокс нормально. Другого не видел.
Да, на форуме многие пишут о некоей мягкости и резиновости Спэша и Куоты, один умник даже сравнивал Спэш со звуком пластмассового тазика. Но неужели Контадор и др. гонялись бы на них, будь он настолько плох, даже беря во внимание контракты и т.д. Спэш - признанная во всем мире фирма.
Алюминий - это отстой. Возможно, скоро он уйдет из производства рам. Сталь прекрасный материал, тем более современные марки. Рамы noname имеют право быть. Если человек не имеет бабла купить дорогой карбон, но не хочет дешевый алюминий, то это для него. За $ 400 поездить 3-4 года можно. Многие пишут, что он может в любой момент сломаться. Но никто не приводил конкретных фактов, что кто-то на них погиб или покалечился. Этот вариант лучше алю. Ломается и фирма: посмотрите Busted carbon.

[rom]

Я колись передивлявся весь busted carbon . Переважно дефекти з кабоном не пов"язані : в"їхав в машину , в"їхала машина , врізався в знак (стовп парковочного лічильника) , врізався в бордюр (острів посеред дороги) , заїжджав в гараж з велосипедом на даху . Це самі часті проблеми . Звичайно є й карбонові проблеми . Але їх відсоток не дуже великий .Коли карбон тільки появився , існувала думка про його обмежений термін експлуатації - кілька років . Тепер ця величина збільшилася до 10-20 років і приближається до сталі . Звичайно мова йде про якісний карбон .