Peloton-Club

После недели катания на шоссейнике Focus Izalco летом 2011г, твердо решил, что шоссейник в семье должен быть обязательно! Фирму долго не выбирал, модель тоже. Проверенный моим товарищем Cannondale Synapse Carbon, зарекомендовал себя как в меру катящий и в то же время - один из самых комфортных велов, как будто созданных для наших дорог с ухудшенным покрытием. Не Paris-Roubaix, но где-то рядом.

Вилка : Synapse, Hi-MOD full carbon, SAVE PLUS, 1-1/8"
Вынос : FSA SLK, 31.8. 6 deg.
Задний переключатель : SRAM RED
Кассета : SRAM PG-1070, 11-28, 10-speed
Колеса : Mavic Ksyrium Elite, black
Передний переключатель : SRAM RED, braze-on
Подседельная труба : Synapse SAVE PLUS MultiFlex, (soft 48-54, firm 56-61)
Покрышки : Schwalbe Ultremo ZX, 700x25c
Рама : Synapse, Hi-MOD full carbon, SAVE PLUS, BB30
Руль : FSA Wing Pro Compact
Ручки переключения(манетки) : SRAM RED
Седло : Fi'zi:k Aliante Delta, Mg rails
Система : SRAM RED, BB30, 50/34
Тормоза : SRAM RED
Цепь : SRAM PC-1070, 10-speed

На фото вел пока в стоковой комплектации. Нормальные фоты сделаю как доработаю недочеты по комплектации.
Педали будут стоять BBB какие-то топовые с титановой осью и белые. Временно катаю на старых МТБ-педалях (((
Однозначно надо менять руль на карбоновый, возможно седло, кассету поменяю когда добью эту. С колесами понять сложно пока. Но профиль надо все же повыше (около 40мм).

Первые впечатления от модели очень сложно передать, так как в шоссе я очень плохо разбираюсь, и катаюсь тоже не очень ))
Однозначно он комфортнее на неровностях, чем Focus Izalco

Зато впечатления от стиля, скорости, наката НЕРЕАЛЬНО ПРИЯТНЫЕ!! :kiss2: Ездить по асфальту на МТВ, пусть даже на 1"-сликах - это бред. Тут не место компромисам и гибридам. Основное дело - в посадке, хватах руля и его ширине, жесткости, короткой базе. Всего не перечесть.... Посадка, элегантность, стиль - выгодно отличают шоссейника от других видов веложителей. Он вызывает восхищение даже у таксистов-велонекрофилов.

Управлять шоссером - дело тонкое; его сдувает с дороги порывами ветра и вихрями от проносящейся фуры. Потребуется много практики...
Все кто еще не купил шоссейник - крайне рекомендую попробовать, мало кого он может оставить равнодушным!

Отличный вел

красиво только не понятно зачем сделали подседел тонким, широкий более красиво смотрелся бы.
25 резина для наших дорого самое то, сразу комфортнее ехать без особых потерь в скорости.
на седле таком ездил - очень удобно было. вам не подходит ?

спасибо! седло отличное! есть еще ненужное Fizik Tundra 2 Carbon в той же расцветке. вот не знаю, применить его на шоссейник или на байк поставить
привык к Aliante. езжу на нем на шоссе и на байке

резина 25 отлично, учитывая что я езжу по абсолютно разным покрытиям частенько

минус подседела не в том что он тонкий, а в том что в раме отверстие треугольной формы! если сломал - долго ждать нового. и весит подседел нереально много. что-то под 240г. у меня алюминиевый Томсон со стальными болтами весил 188г. но тут увы не приходится выбирать :) слишком уж специфичен подседельный узел! хотя сам штырь очень и очень красив внешне и наощупь!

не знаю какой выбрать карбоновый руль, на какие параметры следует ориентироваться?

atri писал(а):красиво только не понятно зачем сделали подседел тонким, широкий более красиво смотрелся бы.
25 резина для наших дорого самое то, сразу комфортнее ехать без особых потерь в скорости.
на седле таком ездил - очень удобно было. вам не подходит ?

Почему непонятно!? Подседельный как и рама , а так же вилка сделан по технологии SAVE для амортизации и гашения вибраций ...

Cannondale - одна из самых высокотехнологичных велосипедных компаний и их инженеры не будут придумывать абы шо

olistarhov писал(а):по технологии SAVE для амортизации и гашения вибраций ...

Вы верите в этот комерческий ход?

ALEX T писал(а):Нормальные фоты сделаю как доработаю недочеты по комплектации.

А что ожидаешь получить от замены, если не секрет? Сдувать вряд ли меньше будет.

wondershare писал(а):

olistarhov писал(а):по технологии SAVE для амортизации и гашения вибраций ...

Вы верите в этот комерческий ход?

А тут і вірити не треба , зараз трек зробив домейн з амортизацією в цих же вузлах .