yurik » 28 янв 2012, 11:47
Нога как можно ближе к шатуну, но чтобы не упираться в шатун (соотв. шип как можно дальше от шатуна) - чем меньше Q-фактор тем лучше.
Вперед-назад двигать так, чтобы ось педали совпадала с осьюю фаланг пальцев. Это положение оптимально для спринта, поэтому считается единственным православным.
Если сдвинуть шип к пятке, так чтобы ось педали была посредине ступни - то жертвуя спринтерской мощностью улучшается пульсовя стоимость Ватта (возможно приемлимо для раздельного старта).